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土耳其大地震對世界經(jīng)濟最大影響是國際油氣管道布局
點擊次數(shù)：487 發(fā)表時間：2023-2-13
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來源：新京報 作者：梅新育
在烏克蘭戰(zhàn)爭、中亞變局推動能源供求與運輸問題急劇凸顯的背景下，其中最值得關(guān)注的是這場大地震有可能對國際油氣管道布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
當(dāng)?shù)貢r間2023年2月9日，土耳其，土耳其和敘利亞北部地區(qū)6日發(fā)生的大地震已造成超過1.6萬人遇難。圖/ic
震驚世界的土耳其、敘利亞大地震對世界經(jīng)濟的最大影響是什么？
不是產(chǎn)出，而是物流運輸及其格局。
因為敘利亞經(jīng)濟在世界經(jīng)濟中份額微不足道，這一點自不待言；就是中東區(qū)域經(jīng)濟強國土耳其，其經(jīng)濟體量與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在中東伊斯蘭國家中固然相對優(yōu)勢顯著，但在全球經(jīng)濟中不足掛齒，在國際經(jīng)濟、政治、軍事體系中迄今最大資本是扼五海三洲要沖的區(qū)位優(yōu)勢，但這一地理區(qū)位優(yōu)勢同時意味著該國位于多個地質(zhì)板塊交匯之處，地殼斷裂帶眾多，地震風(fēng)險高，從而遏制其在經(jīng)濟地理和地緣政治格局中的區(qū)位優(yōu)勢。多年未發(fā)生大地震使得市場普遍忽視了這一點，但經(jīng)過這場大地震，市場預(yù)期必然加入這一巨大潛在風(fēng)險并延續(xù)多年，土耳其已建成和擬建設(shè)的一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目的價值將由此受損，投資建設(shè)的融資成本等將由此顯著上升。在烏克蘭戰(zhàn)爭、中亞變局推動能源供求與運輸問題急劇凸顯的背景下，其中最值得關(guān)注的是這場大地震有可能對國際油氣管道布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
審視土耳其、敘利亞兩國經(jīng)濟規(guī)模：
敘利亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)前的2010年，敘利亞GDP為600億美元，在當(dāng)年全球GDP（664845億美元）中所占份額尚不足千分之一；土耳其尚處于“埃爾多安經(jīng)濟學(xué)”的上升時期，GDP為7766億美元，占當(dāng)年全球GDP總量的1.17%。12年之后，經(jīng)歷了逾10年殘酷全面內(nèi)戰(zhàn)、至今反對派仍割據(jù)一隅的敘利亞經(jīng)濟已經(jīng)殘破得無法提供現(xiàn)代國民經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，土耳其則在“埃爾多安經(jīng)濟學(xué)”破產(chǎn)的震蕩中掙扎，2022年GDP為8535億美元，仍少于2013-2017年間的任何一年，距2013年的高峰（9575億美元）差1040億美元、11%的幅度，在全球GDP總量中所占份額只有0.84%。這樣的份額，決定了這場大地震不足以對全球經(jīng)濟產(chǎn)出產(chǎn)生可感受影響。
然而，位居世界最大能源進口消費區(qū)歐洲和中東、中亞-里海兩大油氣能源富集區(qū)之間，這一區(qū)位本身就使得土耳其成為國際能源運輸、特別是油氣管道運輸?shù)臉屑~，以下因素又進一步抬升了土耳其作為國際油氣運輸樞紐的地位：
多年以來，俄羅斯希望將油氣輸歐通道繞開烏克蘭，中亞和阿塞拜疆希望在以俄羅斯為樞紐的蘇聯(lián)油氣管網(wǎng)體系之外開辟新的油氣外輸路線、特別是輸歐路線，歐洲和美國希望開辟規(guī)避俄羅斯控制的中亞-里海油氣管道，伊朗希望開辟規(guī)避霍爾木茲海峽及蘇伊士運河的對歐油氣出口通道，伊拉克北部庫爾德自治區(qū)希望為基爾庫克油田開辟規(guī)避伊拉克中部、南部阿拉伯人聚居區(qū)的石油出口通道……所有這些構(gòu)想都需要通過建設(shè)途經(jīng)土耳其的油氣管道來實現(xiàn)。
烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)、西方全面制裁俄羅斯之后，途經(jīng)烏克蘭、波蘭的陸地油氣管道嚴(yán)重受限，甚至可能被徹底切斷，北溪天然氣管道被炸，俄羅斯拓展出口油氣新通道的需求急劇上升，阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦也越發(fā)亟須在蘇聯(lián)管網(wǎng)之外開辟新的油氣出口通道。這五個前蘇聯(lián)國家要拓展油氣出口通道，理論上有中國、土耳其、伊朗、阿富汗-巴基斯坦-印度4個可選擇方向，但伊朗長期遭受西方陣營嚴(yán)厲制裁且有變本加厲趨勢，阿富汗-巴基斯坦-印度方向尚無任何已建成管道，且風(fēng)險巨大，現(xiàn)實選擇只有中國、土耳其兩個方向。其中，土耳其通道可通向歐洲及其周邊市場，進而通向美國、南亞、東亞等遠(yuǎn)洋市場，中國通道可供應(yīng)中國及東亞、東南亞其他周邊市場，進而通向遠(yuǎn)洋市場；但在不考慮地震和戰(zhàn)亂風(fēng)險的情況下，地形決定了俄羅斯西西伯利亞和中亞-外高加索油氣供應(yīng)歐洲市場運輸成本低于供應(yīng)中國市場。
進一步展望，在國際反華勢力企圖制造對華新冷戰(zhàn)和烏克蘭戰(zhàn)爭背景下，從1990年代冷戰(zhàn)結(jié)束初期至本世紀(jì)第一個十年流行于西方的中亞-里海油氣“大博弈”理論有可能改頭換面借尸還魂，從而進一步推高土耳其在國際油氣運輸和地緣政治格局中的地位。該理論“原版”宣稱，中亞-里海地區(qū)（或泛稱“里海區(qū)域”）油氣資源蘊藏量超過波斯灣，是決定未來全球能源供給的樞紐所在，也因此具有關(guān)鍵的地緣政治價值，主張西方國家大力投資中亞和阿塞拜疆油氣勘探、開發(fā)和外運，建設(shè)多條從中亞、阿塞拜疆油氣產(chǎn)區(qū)通向外部市場的油氣管道，取道親西方的格魯吉亞、土耳其等國，繞開以俄羅斯為樞紐的蘇聯(lián)油氣管網(wǎng)、中國市場和伊朗路線，從而增強對西方、印度、巴基斯坦等國的油氣資源供給，削弱、摧毀俄羅斯對中亞、阿塞拜疆油氣資源外運的控制力，消除中亞-里海油氣資源供給中國的可能，進而不僅加強西方能源安全，而且從全局上增強西方陣營對全球經(jīng)濟政治的控制力。
當(dāng)前，從中亞通往中國的多條油氣管道已經(jīng)投入運行10余年，美國與伊朗、阿富汗塔利班政權(quán)關(guān)系深陷僵局，西方新冷戰(zhàn)勢力若要重拾中亞-里海油氣“大博弈”理論，最現(xiàn)實的選擇就是支持中亞-里海油氣資源盡量取道北約成員國土耳其通道。
在上述中亞-里海油氣“大博弈”理論中，西方倡導(dǎo)的主要油氣管道構(gòu)想包括“東—西能源走廊倡議”和“南線”兩大項目，其中，“東—西能源走廊倡議”由兩條管道構(gòu)想組成，即連接里海地區(qū)和土耳其東南地中海港口城市杰伊漢的巴庫—第比利斯—杰伊漢南高加索管道（Baku-Tbilisi-Ceyhan，簡稱“巴第杰管道”、BTC），以及連接土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和巴庫的跨里海管道；“南線”即土庫曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦—印度（TAPI）管道。在“東—西能源走廊倡議”的基礎(chǔ)上，其后進一步發(fā)展起來了歐盟委員會提出的“南部天然氣走廊”戰(zhàn)略以及跨安納托利亞天然氣管道（TANAP）、跨亞得里亞海天然氣管道（TAP）、土耳其—希臘—意大利互聯(lián)管道（ITGI）等方案。
在實踐中，以土耳其為樞紐已經(jīng)建成投入運行的跨國油氣管道有聯(lián)通俄羅斯與土耳其的藍溪、土耳其溪兩條天然氣管道，橫跨阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其三國的巴庫—第比利斯—杰伊漢輸油管道（BTC）、巴庫—第比利斯—埃爾祖魯姆天然氣管道，聯(lián)通伊朗與土耳其的大不里士—埃爾祖魯姆天然氣管道，聯(lián)通伊拉克與土耳其的基爾庫克—杰伊漢輸油管道，歐盟委員會南部天然氣走廊各段也已于2021年建成，俄羅斯又于2022年提出了在土耳其建設(shè)國際天然氣運輸樞紐的建議。
然而，土耳其最重要油氣運輸樞紐港杰伊漢雖然不是這場地震的震中，但離震中不遠(yuǎn)，必然削弱土耳其作為國際油氣運輸樞紐的現(xiàn)有地位，也給抬升土耳其國際油氣運輸樞紐地位的構(gòu)想投下了陰影，可能推動俄羅斯、中亞-里海油氣資源更多地向東取道中國輸出，以及歐洲更多地依賴北非、西非替代俄羅斯油氣供給。歐洲油氣進口來源的這一中長期變動，將為北非、西非的伊斯蘭原教旨主義、恐怖主義、分裂主義運動膨脹坐大間接提供有力的財力支持，激化該區(qū)域的宗教、教派、部族、國家等各類沖突。